O canal de navegação do Porto de Santos tem interdições programadas desta quinta até o fim do mês para a derrocagem da Pedra deTeffé, na região próxima ao Terminal de Passageiros Giusfredo Santini (Armazém 25). A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Autoridade Portuária de Santos, informou que as explosões que irão partir a rocha em pedaços ainda não começaram.
Para iniciar a retirada da Pedra deTeffé, nesta quinta e sexta a navegação será interrompida do Armazém 25 até o Cais da Alemoa, entre 15h30 e 18h30. A partir deste sábado e até quinta-feira da semana que vem, a interdição será realizada pela manhã, das 8h30 às 11h30. No dia 30, o bloqueio se dará entre 9h30 e 12h30.
Codesp e Capitania dos Portos de São Paulo acertaram estes horários em substituição aos que foram anunciados anteriormente no Aviso aos Navegantes, emitido pela Autoridade Marítima. O boletim, divulgado no site da Capitania, será atualizado nos próximos dias, segundo apurou a Reportagem.
A Pedra de Teffé é a base dos antigos morros (outeiros) que existiam naquela região no século19. Os morros foram demolidos e suas pedras, usadas na pavimentação das vias daquela região do Porto, hoje conhecida, portanto, como Outeirinhos.
Ocorre que, com a modernização das operações, os navios são cada vez maiores e com maior calado (distância entre a superfície da água e o fundo do casco). Por isto, já há algum tempo, a pedra, localizada a 12,5 metros de profundidade, limita a navegação no trecho.
Após a retirada da Pedra deTeffé, será extraída a de Itapema, que fica nas proximidades do Farol do Itapema, na Margem Esquerda do Porto, em Guarujá.
Essas medidas são necessárias para que o canal atinja, no mínimo,15 metros de profundidade e 220 metros de largura. O outro obstáculo são os destroços do navio grego Ais Giorgis, afundado na década de 70, que também serão retirados.
Maré Baixa
Os novos horários de bloqueio foram definidos pela maré, para que ocorram na vazante (maré baixa). O motivo é que, nestes horários, é quando ocorrem menos passagens de navios pelo Porto.
Quanto mais pesado está o navio, por conta da carga, mais profundidade de canal ele precisa. Em alguns casos, as embarcações podem deixar o Porto somente quando a maré está alta, ocasião em que ocorre a maior parte das manobras de atracação e desatracação.
Enquanto o canal estiver interditado, deixarão de receber navios os terminais de Outeirinhos, do Cais do Saboó e da Alemoa. Os demais, do Corredor de Exportação e de Guarujá (localizados entre a entrada do canal e região da Pedra de Teffé), vão operar normalmente.
Ontem, bolhas de ar podiam ser vistas na água, ao redor da draga (perfuratriz) chinesa Yuan Dong 007. A embarcação, que será usada na derrocagem, está posicionada a cerca de 40 metros do cais, entre o Terminal de Passageiros e o T-Grão.
No local, a empresa Ster Engenharia faz testes de carga com o dispositivo detonador (para sua retirada, as pedras serão implodidas). A Tribuna apurou que pequenas explosões controladas estão sendo realizadas, mas sequer podem ser ouvidas da faixa de cais.
Sem Crise
O diretor-executivo do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp), José dos Santos Martins, diz que os terminais marítimos não serão prejudicados pela interdição do canal de navegação.
Ele solicitou apenas que os avisos de interdição sejam emitidos com antecedência para que cada instalação possa conduzir da melhor maneira possível sua operação.
E afirmou que este acordo vem sendo cumprido. “Esta obra (a derrocagem e o aprofundamento do canal) é imprescindível para o Porto de Santos e um anseio antigo da comunidade portuária”, declarou.
