Excesso de capacidade e as preocupações econômicas globais dominam as empresas. 

A confiança da indústria de transporte naval registrou seu nível mais baixo em três anos e meio, com os temores sobre o excesso de capacidade e da economia global alcançarem novas alturas.
 
De acordo com o último inquérito trimestral de confiança do transporte elaborado pelo economista Moore Stephens, o aumento do custo dos combustíveis navais também é um motivo de preocupação.
 
Em agosto, o nível de confiança média dos entrevistados foi de 5,3, numa escala de 1 (baixo) a 10 (alta), em comparação com 5,6 do levantamento anterior realizado em maio.
 
Este é o menor valor registrado desde que a pesquisa foi lançada em 2008, quando registrou a nota mais alta (6,8).
 
A confiança caiu mais notadamente entre os armadores, que passou de 5,8 para 5,1 entre uma leitura e outra. Já parte dos gestores caiu pouco, para 5,6 ante aos 5,8 anteriores. E os corretores manteve a sua classificação baixa em 5,1.
 
“Até recentemente, as coisas estavam muito otimistas, mas as dúvidas recentes sobre os Estados Unidos, sua credibilidade e os empréstimos e preocupações financeiras da União Europeia têm afetado a nossa confiança”, disse um dos empresários.
 
Outros entrevistados se referem a este cenário como “o período mais imprevisível desde o início da crise financeira global” e sugerem que o mercado esta “de volta aos níveis vistos pela última vez em 2001”.
 
Excesso de capacidade é um tema recorrente. “Os mercados estão com o botão de pressão apertado”, disse um entrevistado, ao acrescentar: “E (eles) vão ficar assim por algum tempo por causa do grande número de novos navios deve entrar iniciar suas operações.”
 
“Embarcações antigas e os investidores especulativos, bem como de baixo grau operadores, terão que desaparecer para que a situação melhore mais rapidamente”, explica um empresário.
 
De acordo com um relatório no PIT `s, em maio, apenas 28% dos entrevistados acharam que haveria aumento nas taxas durante 2011, este foi o valor mais baixo desde novembro de 2009.
 

Na Ásia, as expectativas de aumento da taxa de contêiner caiu de 41% para 26%, enquanto na Europa a queda foi de 44% contêiner para 27%.
 
Moore Stephens disse que “a queda na confiança de transporte para uma baixa recorde é uma decepção.”
 
“Mas foi chegando. Dado o que vem acontecendo no mundo, e na indústria, a confiança permaneceu surpreendentemente alto no ano passado, mas começou a cair em 2011. De fato, em muitos aspectos, ele está de volta aos níveis de há dois anos”, concluiu.